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上手くいけばレガシィ超えも果たせた逸材だった!?　時代に翻弄され１代限りで消えた「三菱レグナム」
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■大ヒットしていたスバル・レガシィの対抗馬として登場したのが三菱レグナムだった

SUVより走りは有利！　積載力も圧倒的！　最強ジャンル「バカッ速ステーションワゴン」５選

■280馬力の2.5リッターV6ツインターボを搭載するレグナムVR-4をラインアップ

■レグナムは三菱らしい機能を有したいまやネオクラシックなプレステージスポーツワゴンだ

　ブームのど真ん中に三菱が投入したステーションワゴン

　いまでは国産ステーションワゴンはスバル・レヴォーグ、トヨタ・カローラツーリング、カローラフィールダーぐらいのもので、希少な存在となっているが、1990年代は国産ワゴンが大人気だった時代だ。...

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  • dec********
    違反報告
    レグナムのデザインは大好きだった。
    三菱車のデザインはたまたま俺の好みに突き刺さる。
    まあそれも車嫌いのくせに社長になった益子修のせいで全て消えたが。
    益子修は一体何がしたかったんだろうか？
    返信2件
    41
    5
  • 秀ちゃん
    違反報告
    懐かしいです。
    結婚し、子供ができたばかりだったので1.8のSTを購入。
    燃費がまだ今ほど煩くない時代でしたが、満タン給油で800km走ったのには驚きました。
    購入してから半年後事件が。
    走行中にエンジンが止まりだし、何回か入院。
    結局最後まで原因が解らずにディーラーもお手上げ状態。
    私だけではなく数人同じ症状で来てるお客さんも。
    それから数日後にエンジン欠陥が解りなるほどと。
    GDIに本当に不具合無ければ自動車メーカーの勢力図も変わっていたかもしれません。
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